车企也干起了网约车，这个市场都底有多大？-大众彩票com网址

有可能外界并没想起，离9月份宣告探讨福美来战略意味着过去2个月，一汽海马汽车就取得了业内仅次于的年度合作订单，也许从这个合作开始，一汽海马的新战略调整也才算确实打响。11月25日，一汽海马汽车与易鑫金融签订了20000辆福美来系列车型订单，这些车今后将可供于易鑫金融分享车业务，帮助其冲刺网约分享车市场。在此次的订单中，福美来七座版和福美来专车版两款车，凭借大空间、感觉高贵、平稳可信的产品品质优势，取得了易鑫金融的注目。

但除了对产品的接纳，只不过这次合作能促使的最重要原因，还是一汽海马对分享车发展、新事物发展的观点，与易鑫具有某种程度的观点。而接下来，带着这一份诚恳满满的合作计划，一汽海马还将有哪些根本性的战略规划呢？为何不会有此次的合作订单？在《网络购票出租汽车经营服务管理暂行办法》印发并实行的推展下，很多大型经销商、整车厂商都意识到，网约车面对肃清和配对，因此大家都争相加快在网约车方面的布局，但海马汽车的这个订单毫无疑问是仅次于的。我们两万辆的计划是放到未来的12个整月，基本上就涵括了2017年，我们会分月把这个订单遵守完。

易鑫金融创始人、CEO张序安透漏，订单合作中的车辆，今后用途既不会还包括分享车，也不会还包括易鑫一系列创意的以出租代售产品，包括有个人的以出租代售、长时间的保留产品等等。尽管海马和易鑫方面皆没透漏这20000辆订单的明确成交额，但据媒体可行性测算，总价最少多达10亿元。而能促使如此大的一个合作，实在太沦为中国汽车行业至今仅次于的一笔年度订购订单，无论是从海马方面看还是易鑫方面看，都具有各自最重要的表达意见。在张序安显然，易鑫金融是一个较为前瞻的互联网交易平台，凭借非常丰富的经验灵敏逃跑了分享车的发展契机。

易鑫和海马的合作是我们对分享车新模式的一次尝试。我们期望这个过程中不仅有易鑫和海马，还能有社会各界参予进去，来充分发挥各自的优势。据报，易鑫金融的互联网汽车金融交易平台规模较为大，旗下易鑫车贷APP及daikuan.com可以获取新车贷款、二手车贷款、车主贷款，汽车出租以及汽车保险等全方位的汽车金融服务。目前该公司总计服务用户超强1000万人，日均线上个人车贷市场需求金额20亿元，资产规模近200亿元。

而另一方面，此次大单的签定更加有助竖立一汽海马的品牌形象。海马为什么非常重视分享车市场？因为海口基地长期以来都十分侧重产品的打造出，我们仍然主张把产品做到新的、做到优，给用户获取舒适度、操作性好，感觉好的车型，刚好分享车既要舒适度又要奢华、大气，而我们的福美来七座版和专车版都合乎这些条件。可以说道，一汽海马以及易鑫金融对分享车市场具有联合了解，所以我们跑到了一起。海马汽车集团股份有限公司继续执行董事、一汽海马汽车有限公司总经理卢国纲回应。

他指出，利用此次合作，福美来品牌将月打开分享车模式，一方面期望可以协助有用车市场需求的用户获取更为灵活性便利、更加高性价比、更加非常丰富的车型自由选择；协助用户防止不必要的消费，以出租替换出售，教导更为分享和环保的上下班方式，另一方面，期望可以解决问题大城市公共交通无法消化的上下班市场需求。逃跑商机、建构变革有可能是当前海马和易鑫对分享车市场最现实的点子。尽管目前仍有很多行业人士不寄予厚望分享车在中国市场的发展，但随着此前许多企业的探寻，汽车共享经济的思想早已在消费者心中构成，而且这种趋势不可逆转。

也许只有迎接挑战的企业，才未来将会分给共享经济的红利。从这一点上可以显现出，海马仍然都不补挑战精神。这个订单究竟代表着什么？众所周知，这两年随着海马汽车集团的战略调整，郑州海马凭借SUV市场的热卖而发展速度放快。

而从今年9月底开始，一汽海马也打开了探讨福美来品牌的全新战略，将福美来从产品品牌升级为品类品牌。时隔福美来轿车、福美来七座版后，再行将福美来专车版划入福美来品牌体系，而进占汽车出租市场以及互联网+汽车金融时代的家庭用车市场，则是福美来品牌新变后的众多最重要营销措施。而接下来，一汽海马还将持续在产品线布局和营销体系创建上冲刺。一汽海马汽车有限公司副总经理、海南一汽海马汽车销售有限公司总经理李伟胜回应：汽车的上下班方式和消费方式，汽车的出售方式，正在再次发生一些变化，所以一汽海马也要调整。

探讨福美来品牌首先是品类战略的一部分，探讨品牌也是探讨产品，所以未来福美来品牌不会更加有品牌调性，产品也不会更为细分化。我们的品牌主张是爱人在一起，今后要增强这一品牌建设。只不过从今年年初开始，海马汽车的关键词就是探讨。此前由于海南省政府的发展考虑到，海马汽车在郑州创建基地，并逐步将一汽海马和郑州海马的侧重点区分开。

两者各自探讨一定的领域、一定的市场：海南探讨福美来，探讨在家轿领域；郑州海马则探讨在SUV市场。通过这种战略考虑到上的区隔，也让一汽海马更为明白未来的方向和步骤。

据报，李伟胜是今年7月份才从集团新的调回一汽海马的，而他的来临不致将为一汽海马清晰战略、继续执行战略起着相当大的推展起到。关于分享车市场研发，我们利用易鑫金融品牌力量去做到，当然也还包括在市场流动模式里面的突破，我们现在就在全国范围内创意品牌模式，还包括我们现在京东数字电商的传销模式。未来不会做到更加多的尝试和突破，目标只有一个，就是让我们和客户之间的距离更加将近，交易过程更加较短，这是我们仍然希望的方向。李伟胜具体道，今后我们依然不会生产SUV，但是我们也一定会做到消费者探讨，把传统的品牌下降到一个品类里面，这才是未来长年发展的扎根之本。

基于这一点，一汽海马今后的营销模式，一方面是要实行好品牌的调性，同时要在产品和客户之间，创建一个高效的交易环节，让交易更为一般来说，交易成本更加较低，这是未来从营销层面要突破的一些东西。而且一汽海马还仍然在探究未来县一级这种渠道，创建异业联盟，多尝试一些产品上的统合。

我们很伤心的看见，一汽海马对未来的蓝图规划已渐渐清晰，并在专业、专心方面探寻更加多新的可能性。

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