沃尔沃袁小林：新能源“四化”是场硬仗 但要打好：Welcome大众娱乐彩票

在2017年明确提出自2019年起所有新的上市的车型都将配有电动机允诺的沃尔沃，近日又发布了更加精细的规划，计划到2025年显电动汽车将占到公司总销量的50%。这个新的规划受到了空前的注目，在其它豪华车企才刚了解布局的时候，沃尔沃新能源汽车销量规划都出来了，2025年新能源终极战役提早打响了。

而在刚过去的北京车展上，电动简化和智能化毫无疑问是各大车企唱的最悦耳的两出大戏。在汽车新的四化浪潮席卷全球汽车产业的今天，诸多跨国车企早已争相开始布局新能源汽车和智能上下班领域。

在这方面，沃尔沃是十分早于布局的。沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太区总裁兼首席执行官袁小林自2010年开始，沃尔沃的电动化战略就有了十分明晰的规划。

我们的战略是十分明晰的，发售了未来发展电动汽车三步走的战略思路：发售低能效较低废气发动机；普及高性能混合动力系统车型；全面推广显电动汽车。沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太区总裁兼首席执行官袁小林回应。在他显然，沃尔沃能沦为首个宣告全面电气化战略的奢华汽车制造商，与其产品、品牌以及营销等多方面的创意升级是密不可分的。

沃尔沃的三步走电动化战略在沃尔沃电动化战略三步走中，我们难于找到，落后思维是其需要排在豪华车企电动化战略实行的关键。袁小林回应：我们在2010年的时候明确提出重点发展2.0L排量和4缸发动机，那时很多人无法想象一个奢华品牌是以这样的逻辑面向未来。只不过，在实行电动化战略第一步发售高效较低排量发动机之前，沃尔沃就做到了很多打算工作。

2009年，沃尔沃就早已发售了C30显电概念汽车。2010年之后，沃尔沃陆续投放111亿美元研发新的平台，构建Drive E E驱走智能科技的平台化，为其电动简化的发展获取了更大的可能性。

当然，沃尔沃在前进电动化战略时，也不会遇上极大的阻力，多年前引高效低排发动机，这是几乎背离当时的豪华车企发展逻辑的。但目前来看电动化战略也是一个更加清晰的过程。新能源平台化加快电动化进程2017年，沃尔沃汽车在中国市场的销量首次突破10万辆。

在销量构建强大快速增长的背后，是沃尔沃汽车在第二本土市场和全球仅次于单一市场的中国市场长年坚决体系化建设，以及在电气化等未来上下班前瞻科技领域大大投放研发并沦为全球引领者的结果。回应，袁小林也回应：我们基于这么多年的扎扎实实的投放，打造出生产量不具备强劲竞争力的产品，为我们在市场和销售末端获取了十分强劲的相结合。而如何把产品体系建设的成果，转化成到前进电动化战略全面实施的原动力，沃尔沃具有自己的思维。

在今年的北京车展，沃尔沃所展览车型皆为挂电式混合动力汽车，其中还包括首次展出的全新XC40挂电式混合动力车型。这意味著它是首家在根本性国际车展上展览车型，皆为新能源汽车的传统汽车制造商。与其他豪华车企发售单一产品试水新能源市场有所不同，沃尔沃是以平台化、体系化的发展模式前进电动化战略全面实施。

为已完成电动化战略目标，沃尔沃早已将产品体系建设伸延至生产能力布局。据报，沃尔在中国创建了原始的生产和生产体系，成都、大庆和路桥的整车制造厂，均可生产电动汽车。今年年底前，沃尔沃成都和大庆工厂将开始生产配备国产电池的插电式混合动力汽车。已完成2025年的销量目标并不更容易要已完成2025年的销量目标，特别是在是显电动车占到比50%的目标，除了身体素质的产品体系竞争力之外，品牌传播以及营销布局也是不可缺少的一部分。

好的产品，消费者都会讨厌，但不一定都会买账，这就牵涉到到消费者对于汽车品牌价值的接纳。特别是在是将要转入新能源时代的汽车市场，大家都是从零开始，如何塑造成自己的品牌价值，谈好品牌故事，是必要与新能源汽车的市场份额挂勾的。在袁小林显然，产品力的重要性众所周知，但是产品力强劲，如果没能力把价值交流给受众，也是敢的。一个产品的价值并不是一成不变的，而是在大大优化中获得消费者接纳。

产品的价值并不是把车卖给消费者就可以反映，更加最重要的是大大优化，让消费者实在扣除价值和所付成本相匹配。如何让产品价值打破消费者期望，这也是沃尔沃在电动化战略实行中最重要的一环。

作为一家在电气化方面有十分明晰发展脉络的全球奢华汽车制造商，沃尔沃正在以对外开放的心态，和具备未来指向型的企业一起合作，在这方面，袁小林也回应：当别人只是展开辩论时，我们早已在谈实际产品。我们不会十分慎重地保证这些合作知道需要给客户带给实实在在的价值，大家不会迅速看见一些成果。总的来说，在如今欧美各国陆续宣告燃油车停售时间表，中国大力发展新能源汽车的大背景下，沃尔沃明确提出的2025年显电动车销量占到比50%的新能源计划并不变得那么令人惊讶，终究可以解读为沃尔沃对于未来电动化趋势的一种洞见。正如袁小林所说：想到我们正在注目的欧6、国6废气标准，以及全球很多国家日益多样的苛刻标准。

如此一来，到2025年，这个目标难道是作为上下班服务商的必然选择，而且事实上就不会是这样一个状态。也许，沃尔沃才是率领各大豪华车企南北电动简化新的常态的引领者！。

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